恒大目前成为市值最高车企还没有实锤，这只是一个预估。之所以有这个大胆的预估也是有所依据的，并非小编头脑一热，随口一说。第一点，针对于大的方面，企业的实力。众人皆知，恒大覆盖了房地产、健康、旅游、农牧等众多行业领域，尤其地产，今年疫情影响下，前7月销售额近8000亿，股值一直在上涨。同时，健康、财富等也在努力作出贡献。第二点，针对于恒大出品的恒驰系列，8月3日，发布会直接亮相六款车，这是任何一家车企都没有做到的，最多也是同时发布两款。恒驰系列是出自15位***之手，汲取了各大名车的精品之处，可以说，这是一件精益求精的艺术品于技术的合身。有实力，有技术，老板有魄力，何惧不会成为市值最高车企。
恒大之所以会成为市值最好的汽车企业，是因为恒大在中国已发展了几十年，在房地产和资本领域实力雄厚，许老板眼光独特，看到未来新能源肯定是社会主流发展方向，毅然加入到新能源行业中，凭着资本实力，定能闯出一片天。
首先，恒大的造车之路是很艰辛的，凭借这份执着，怎么着也得给个印象分吧，其次，老许这个买买买的路子，自己光投入就有多少钱，别的车企根本没有可比性，可能有的人说恒大有钱，恒大土豪，但是不知道这些人想过没有，恒大造车，给我带来了什么，又失去了什么？是不是民族品牌的复兴，算不算为民族品牌争光呢，那有给我们造成了什么损失吗，显然没有吧，抛开赚不赚钱不讲，就冲这份情怀，我也要支持一下。
虽然目前仅仅是发布了6款车型，虽然还没有量产，但是仅仅这六款车型的设计研发费用就要多少钱呢，可能是无法用市值来衡量了吧，换句话说，有多少车企敢一次性发布六款不同级别的车型呢，最大的新能源车企一年最多才发布3款车型，俗话说得好，没有这个金刚钻，也不敢揽这个瓷器活啊，恒大若没有这个市值，估计也不会一下就发布这么多车型吧
恒大成为估值最高的车企没有问题呀，这个市值是股市的估值并不是实现销售额或者企业经营额。只是股市的一个估值而已，这说明了市场与投资者对恒大造成这件事非常有信心，对恒大造成未来的市场前景非常认可，当然也不排除有资本在中间炒作的可能性。不是是哪种情况，恒大的市场预期还是看好的情况下才会出现市值上升的情况，这就是资本市场的运作规则，并没有什么问题。
目前世界各国都在大力发展新能源汽车，除了环保之外，更多是从国家战略层面和国家制造业层面来考量的，新能源汽车是目前汽车发展的主要方向，世界品牌车企、宝马、奔驰、奥迪、丰田等传统品牌车企都在加大技术和资金投入，主要目的就是抢占汽车制造业的制高点，变革汽车生产、零配件制造、物联网、智能化等，从一定程度上代表着制造业水平和制造业强国的标志。
从目前来看，新能源汽车制造还处在快速发展、快速变革的阶段，各国各个行业投入巨大的人力财力来攻克新能源汽车制造面临的难题，各国都取得了长足的进步，各国发展的突破点均布相同，动力电池、车载、物联网基础等都各有所长。
恒大作为后起之秀，虽然是转型做新能源汽车，但是抓住了行业发展的核心问题，那就是资源整合再创新之路，行业发展到一定程度那就需要资源整合再创新。无疑恒大的战略无比精准。作为世界500强的恒大，凭借强大的资金实力，能够在短时间内将世界新能源汽车顶级技术囊括在自己麾下，实现了环道超车，巨大的市场需求，资本的敏锐性，造就恒大最大市值车企是很正常的事情。
恒大地产（03333.HK）
市值：2530.7亿元。总部设在广东省广州市。恒大成立于1997年，是国内在建工程面积最大，进入省会城市最多房地产企业之一，十大房地产品牌、著名品牌。2020年，恒大物业总合约管理面积约5.65亿平方米，在管面积约3亿平方米。
2020年中国汽车市值排名最高前三位：比亚迪位列汽车行业第一位，市值达到4856.49亿元；长城汽车排名第二，市值为2872.92亿元；上汽集团排名第三，市值2851.93亿元
中国汽车市值最高的不是比亚迪，不是一汽集团，而是新能源汽车的
恒大汽车——市值5175.89亿
关于恒大造车的计划，早在2018年就已启动，2020年8月，恒大将其旗下上市公司“恒大健康”更名为“恒大汽车”将该公司主体业务变为新能源汽车，恒大汽车就这样上市了。到如今一辆车都没交付的恒大汽车，成为中国第一大汽车公司
恒大总市值1000亿不到
中国恒大最高市值3590亿港元，截止今天暴跌至196亿港元，市值蒸发3394亿港元；恒大物业最高市值突破2133亿港元，截止今天暴跌至288亿港元，市值蒸发1845亿港元；恒大汽车最高市值突破7077亿港元，截止今天暴跌至275亿港元，市值蒸发6802亿港元。恒腾网络市值最高1644亿港元，截止今天暴跌至217亿港元，市值蒸发1427港元。目前，恒大四大核心上市公司市值累计蒸发超万亿，市值累计仅剩976亿港元。
