f1换胎会耽误时间，但时间非常有限。
f1是世界一级方程式赛车的简称，是世界水平最高，规模最大，速度最快，奖金最高的赛车大赛，一年举行一次，全年共有十几个分站赛，累积积分最高的车队和车手获得年度总冠军。
世界一级方程式赛车造价都在千万美元以上，重量很轻，但坚固性很强，很好地保证了车手的安全，在比赛中，因天气及磨损车胎原因，会视情况进站换车胎，在进站换车胎时，会耽误一些时间，但极短暂，最快在3秒多，慢也不超过10秒，特殊状况除外，非常好地保证了赛车的比赛连贯性，
一、为了节省开支 F1本身就是个非常烧钱的运动 也是从金融危机后做出禁止加油的决定。 二、是减少策略上的超车 使得比赛超车基本依靠车的能力与车手的能力完成超越。
F1赛车在国际汽联更改规则后已经全面禁止加油，而该规则主要从以下几点进行考虑：
1、安全，F1赛车现在一般进展换胎也就3到4秒的时间，车队为了节省进展时间，加油速度可以达到每秒12L，即便如此，每次停战的加油时间也远超换胎时间达到7到8秒。而车队为了能追上换胎时间极容易出现失误，比如马萨曾拖着加油管开出维修区，舒马赫曾在加油时油箱口着火，而一单出现意外，每秒12L的燃油喷涌而出，危害不可估量；
2、省钱，每个车对2辆车，每辆车1套加油设备，2到3名加油人员，这一切烧出去都是钱，小车队别说研发赛车了，车坏了修车零件都捉襟见肘，能省则省。国际汽联也是出于节省成本保护小车队的目的彻底禁掉了赛中加油；
3、环保，尽管F1赛车依旧是油老虎，但国际汽联已明确规定每场比赛燃油不得超过100公斤，既然不让多用，油箱也够大，那就索性一次加够。况且在环保压力越来越大的情况下，F1赛车的油耗也会逐步被控住，赛中加油的必要也越来越低。
F1每次比赛时都会进行一圈的热胎圈，目的是让光头胎热起来，这样就会和地面有很好的抓地力，这种胎就是其中的一种，还有下雨天的雨胎，气温不***湿路面时的晴天使用的（或是马上快下雨时）半雨胎，一般情况下是不会一圈就换轮胎的，除非有特殊情况如：刚刚还是晴天的，比赛也刚进行了一圈，但这时下雨了，所以车手们会马上去换雨胎，这种情况下并不是轮胎磨损了才去换的，是根据路况来换的。国际汽联规定在一次比赛时必须使用两用轮胎，又规定在一次比赛中这两种轮胎都必须使用，不然就要受罚，在这种情况下为了避免受罚，在跑了一圈后就换胎也不稀奇，但这种情况比较少见。
还有一个轮胎一般最少能开30圈
